Découvrir la gamme
Trouvez la Volvo
qu'il vous faut
Configurez en ligne ou venez tester votre futur Volvo dans nos showrooms.
Voir toute la gamme
Prendre RDV en ligne
Réservez votre entretien
en 2 minutes
Disponible 6j/7 dans nos 8 concessions.
Réponse confirmée en moins de 2h.
Prendre rendez-vous
Découvrir toutes nos concessions
Trouvez la concession
la plus proche
8 points de vente en Belgique et au Luxembourg.
Conseil et essai disponibles 6j/7.
Localiser ma concession
Rendez-vous atelier
Service vente
Gamme plug-in hybride · Scandia

Volvo plug-in hybride
Roulez électrique sans renoncer à l'essence

Demander une offreRéserver un essai
Jusqu'à 98 km / 100 % électrique
Autonomie électrique
Jusqu'à 406 ch AWD
Puissance combinée
Àpd 62.290 € (TVA incl.)
Prix de votre hybride rechargeable
La gamme Volvo plug-in hybride réunit deux motorisations dans une seule voiture : un moteur électrique pour vos trajets du quotidien, un moteur essence pour partir loin quand vous le souhaitez. Chez Scandia Belgique, quatre modèles Recharge sont à découvrir en concession, XC60, XC90, et V60, pour conjuguer la souplesse d'une voiture 100 % électrique en semaine et la liberté d'une thermique le week-end.
La gamme

Découvrez tous nos véhicules hybrides rechargeables

3 modèles Volvo plug-in hybride sont aujourd'hui disponibles chez Scandia. Ils sont déclinés en deux niveaux de performances : Recharge T6 (335 ch) pour un usage polyvalent et Recharge T8 (406 ch) pour des sensations plus sportives. Tous embarquent la même batterie 18,8 kWh et la même transmission AWD.
Break familial
◇Autonomie électrique WLTP · jusqu'à 90 km
◇Puissance combinée · 335 ch
SUV familial
◇Autonomie électrique WLTP · jusqu'à 81 km
◇Puissance combinée · 335 ch à 406 ch
Grand SUV 7 places
◇Autonomie électrique WLTP · jusqu'à 71 km
◇Puissance combinée · 406 ch
La gamme

La gamme Volvo Recharge : deux énergies, une seule voiture

Une Volvo plug-in hybride, ce n'est pas une thermique avec un appoint électrique : c'est une vraie voiture électrique doublée d'un moteur essence haute efficience. À l'arrière, un moteur électrique de 156 ch entraîne directement les roues motrices et permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu'à 140 km/h. À l'avant, un bloc essence 4 cylindres 2.0 prend le relais sur autoroute ou en accélération franche, transformant la voiture en AWD intégrale dès que l'adhérence le demande.
Le couple combiné (jusqu'à 669 Nm sur la version T8) donne à la gamme Recharge des performances dignes des voitures sportives, avec un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes pour la Volvo XC60 plug-in hybride T8. Côté consommation, la combinaison du moteur électrique, du freinage régénératif et de la boîte automatique Geartronic 8 rapports permet de descendre sous les 2,8 L/100 km en cycle WLTP, à condition de recharger régulièrement.
Au quotidien

La sérénité Volvo, amplifiée par l'hybride rechargeable

L'ADN Volvo, c'est d'abord la sécurité. Sur une voiture plug-in hybride, cette philosophie prend une dimension supplémentaire : la batterie haute tension positionnée dans le tunnel central abaisse le centre de gravité, améliorant la tenue de route et la stabilité en virage. Le couple instantané du moteur électrique facilite les manœuvres d'évitement, tandis que la transmission intégrale AWD Geartronic s'active en une fraction de seconde dès qu'une roue perd l'adhérence, ceci sans intervention de votre part.

La suite Pilot Assist complète cet équilibre : régulateur adaptatif, maintien dans la voie, freinage d'urgence City Safety et surveillance des angles morts BLIS. À bord, amplifié par le moteur électrique sollicité en relais, l'habitacle scandinave cultive le silence avec le système audio Bowers & Wilkins ou Harman Kardon (chacun en option), les sièges en cuir Nappa et un purificateur d'air filtrant jusqu'à 95 % des particules fines.
Sans engagement

Parlez à un expert. Choisissez la motorisation qui correspond vraiment à vos trajets

Choisir une voiture plug-in hybride, c'est faire le calcul de vos trajets réels : kilomètres quotidiens, accès à la recharge, fréquence des longues distances, usage professionnel ou familial. Nos conseillers Scandia chiffrent avec vous le gain réel par rapport à votre voiture actuelle qu’il s’agisse d’une essence, diesel ou hybride simple.
◇Simulation chiffrée : consommation, coût carburant + électrique, économies annuelles
◇Arbitrage entre T6 et T8 selon vos performances attendues
◇Optimisation fiscale pour les indépendants et les sociétés (déductibilité, ATN, TMC)
◇Essai pour valider le ressenti en conditions réelles

Les questions les plus fréquentes

Vous n'avez pas trouvé votre réponse ?
Contactez l'équipe. Parlez à un de nos experts Scandia !
Le prix d'une Volvo plug-in hybride dépend du modèle et du niveau d'équipement. Les véhicules Recharge se positionnent dans le segment premium (avec un prix d’entrée de gamme à 62.290 € TVAC) mais le mode d’acquisition et la fiscalité propre à votre activité feront varier votre TCO (coût réel d’utilisation de la voiture). La déductibilité fiscale et les ATN seront également à prendre en considération. Nos conseillers vous renseigneront. Demandez votre offre TVA incl. à un conseiller Scandia pour obtenir un prix personnalisé avec reprise et conditions en cours.
Une voiture Volvo plug-in hybride embarque deux moteurs indépendants : un bloc essence 2.0 turbo sur l'essieu avant et un moteur électrique de 156 ch sur l'essieu arrière. Une batterie lithium-ion de 19 kWh alimente le moteur électrique. Selon le mode choisi, la voiture roule au choix en 100 % électrique, en mode hybride intelligent ou en mode AWD avec les deux moteurs couplés pour des performances maximales.
Grâce à la batterie 19 kWh, les Volvo Recharge annoncent jusqu'à 92 km d'autonomie WLTP pour la XC60, 98 km pour la V60 et 90 km pour la XC90. En usage urbain et périurbain modéré, l'autonomie réelle se rapproche du chiffre WLTP. Pour 80 % des conducteurs belges, cela couvre l'intégralité des trajets quotidiens.
Cinq modes de conduite sont disponibles : 1/ Pure (100 % électrique, jusqu'à 140 km/h), 2/ Hybrid (le mode par défaut : la voiture arbitre intelligemment entre les deux moteurs), 3/ Power (les deux moteurs travaillent en simultané pour un maximum de puissance), 4/ Off-Road (motricité AWD renforcée jusqu'à 40 km/h) et 5/ AWD (transmission intégrale active en permanence). Une commande permet aussi de mettre la batterie en charge depuis le moteur thermique pour la conserver pour la fin du trajet (zones à faibles émissions, par exemple).
La batterie 19 kWh d'une Volvo plug-in hybride se recharge en environ 3 heures sur une wallbox domestique 6,4 kW et en une nuit (6 à 8 heures) sur une simple prise domestique 230 V. Contrairement à une voiture 100 % électrique, vous n'avez pas besoin de borne rapide DC : la capacité de recharge est volontairement adaptée à un usage à domicile ou au bureau. Une simple prise renforcée suffit pour la plupart des conducteurs.
La voiture continuera à fonctionner puisque le moteur essence prend le relais mais vous perdez tout le bénéfice écologique et économique de la motorisation. La batterie ajoutant du poids, une plug-in hybride jamais rechargée consomme plus qu'une voiture essence classique. La plug-in hybride n'a de sens que si vous pouvez recharger chez vous ou sur votre lieu de travail au moins quelques fois par semaine. Si ce n'est pas votre cas, nous vous orienterons vers une motorisation mild hybrid plus adaptée.
Les deux versions partagent la même architecture (moteur essence 2.0 + moteur électrique + batterie 19 kWh + transmission AWD Geartronic). Le T6 développe 335 ch et un 0 à 100 km/h en 5,7 s sur la Volvo XC60 ; le T8 développe 406 ch et abaisse le chrono à 4,9 s L'autonomie électrique est quasi identique, c'est la puissance et les sensations qui font la différence.
C'est même l'un de ses grands atouts par rapport à une voiture 100 % électrique. Sur les longues distances, la batterie se vide rapidement mais le moteur essence 2.0 turbo prend immédiatement le relais. Vous parcourez 700 à 900 km avec un seul plein, sans aucun arrêt obligatoire pour recharger. Idéal pour partir en vacances ou pour les commerciaux qui enchaînent les rendez-vous clients dans la journée.
Oui. La gamme Volvo plug-in hybride comprend des SUV mais aussi un break : la V60 Recharge, break familial premium avec l'autonomie électrique la plus généreuse de la gamme (jusqu'à 98 km).  Les amateurs de breaks Volvo retrouvent ici les codes scandinaves classiques : silhouette allongée, volume de coffre maximal, polyvalence familiale et professionnelle.
Oui, particulièrement pour les indépendants et professions libérales. Sous certaines conditions d'émissions de CO₂ et d'autonomie électrique, les voitures hybrides rechargeables bénéficient encore en 2026 d'une déductibilité fiscale supérieure à celle d'une essence ou d'une diesel équivalente. Nos conseillers Scandia chiffrent précisément le scénario fiscal de votre véhicule de société.
Une plug-in hybride conserve un moteur thermique — vidanges, plaquettes, filtres, courroie : l'entretien reste donc proche d'une voiture essence classique, contrairement à un véhicule 100 % électrique. En revanche, le freinage régénératif limite l'usure des freins et la sollicitation moindre du moteur thermique allonge sa durée de vie. La batterie haute tension bénéficie d'une garantie constructeur de 8 ans ou 160 000 km.
Alternatives

Le plug-in hybride n'est pas pour vous ?

Vous avez besoin d'aller plus loin dans la transition ou, au contraire, vous ne pouvez pas recharger à domicile ? Volvo propose deux autres motorisations qui pourraient mieux correspondre à votre profil.
01  100 % électrique

100 % électrique : zéro carburant, zéro compromis

Si vous disposez d'une borne de recharge à domicile et que vos plus longs trajets restent occasionnels, la gamme Volvo 100 % électrique avec ses modèles EX30, EX40, EC40, ES90, EX60, EX90 élimine totalement le carburant et offre jusqu'à 810 km d'autonomie. Une étape de plus dans la transition.
02  Micro-hybride

Micro-hybride : l'efficience sans branchement

Pas de recharge, pas de batterie à gérer : la technologie mild hybrid (XC40, XC60, XC90, V60) associe un moteur essence à un système 48V qui assiste les accélérations et récupère l'énergie au freinage. Vous gagnez jusqu'à 15 % de consommation sans rien changer à vos habitudes. La solution si vous ne pouvez pas recharger à domicile.
Conseils & actualités

Tout savoir sur l'hybride rechargeable

Comparatifs entre modèles, fiscalité belge, performances : notre équipe partage régulièrement ses analyses pour vous aider à arbitrer entre essence, diesel, mild hybrid, plug-in hybride et 100 % électrique.
une entreprise de
© 2026 Scandia SA
TVA SCANDIA SA (Liège Villers) : BE 0881.852.140
TVA SCANDIA Namur-Luxembourg SA : BE 0401.408.764
FacebookInstagramLinkedIn
© By Poush
chevron-downarrow-up linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram