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Gamme micro-hybride · Scandia

Volvo Mild-hybrid
L'efficience sans contrainte de recharge

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5 % et 10 % d'augmentation
Consommation
B3, B4, B5 essence
Carburant
Àpd 43.750 € (TVA incl.)
Prix de votre micro-hybride
La gamme Volvo mild-hybrid électrifie l'essence et le diesel (diesel uniquement disponible en occasion Selekt) sans imposer la moindre recharge. Un système 48 volts assiste discrètement le moteur thermique à chaque démarrage, chaque accélération et chaque freinage. Résultat : une réduction de consommation, sans une borne, sans un câble, sans rien modifier à vos habitudes. Chez Scandia Belgique, quatre modèles mild hybrid sont à découvrir en concession : XC40, XC60, XC90 et V60.
La gamme

Découvrez tous nos véhicules hybrides rechargeables

3 modèles Volvo plug-in hybride sont aujourd'hui disponibles chez Scandia. Ils sont déclinés en deux niveaux de performances : Recharge T6 (335 ch) pour un usage polyvalent et Recharge T8 (406 ch) pour des sensations plus sportives. Tous embarquent la même batterie 18,8 kWh et la même transmission AWD.
Break familial
◇Autonomie électrique WLTP · jusqu'à 90 km
◇Puissance combinée · 335 ch
SUV compact
◇Autonomie électrique WLTP · jusqu'à 71 km
◇Puissance combinée · 197 ch
SUV familial
◇Autonomie électrique WLTP · jusqu'à 81 km
◇Puissance combinée · 335 ch à 406 ch
Grand SUV 7 places
◇Autonomie électrique WLTP · jusqu'à 71 km
◇Puissance combinée · 406 ch
La technologie

La technologie 48V : freinez pour recharger

Une Volvo micro-hybride n'est ni une thermique classique, ni une hybride rechargeable : c'est un véhicule thermique dont chaque phase d'utilisation est optimisée par un système électrique de soutien. À la place du démarreur traditionnel, un alternateur-démarreur intégré (ISG) fait office de générateur lors des décélérations et stocke l'énergie récupérée dans une petite batterie de 48V. Cette énergie est ensuite restituée pour assister le moteur thermique lors des reprises et des accélérations.
Concrètement, le conducteur perçoit trois différences immédiates par rapport à une voiture 100 % thermique : un Start & Stop quasi imperceptible, des accélérations plus franches sans avoir à monter dans les tours et une coupure moteur en roue libre dès que vous levez le pied. Le système est complètement automatique : aucun mode à activer, aucun chargeur à brancher, aucune routine à modifier.
Pour qui

Pour qui la micro-hybridation Volvo a-t-elle vraiment du sens ?

La Volvo mild hybrid est conçue pour celles et ceux qui ne peuvent pas gérer une recharge au quotidien. Si vous habitez en appartement sans borne dédiée, si vous parcourez beaucoup de kilomètres autoroutiers, si vous transportez régulièrement une charge ou si vous tractez, la micro-hybridation vous offre l'essentiel des bénéfices de l'électrification (économies de carburant, démarrages doux, conduite plus souple) sans aucune des contraintes des voitures rechargeables.

C'est aussi le bon choix si votre profil reste très polyvalent. La gamme mild hybrid est la seule chez Volvo à proposer encore le diesel (B4 et B5 uniquement en Volvo SELEKT d’occasion), idéal pour les gros rouleurs qui visent l'autonomie et le couple à bas régime. Et l'essence (B3, B4, B5) reste pertinente pour un usage mixte ville-route. Cette flexibilité essence-diesel n'existe nulle part ailleurs dans la gamme Volvo. Il vous est désormais impossible de configurer une Volvo neuve en diesel.
Sans engagement

Parlez à un expert. Trouvez la motorisation qui correspond vraiment à votre usage

Choisir entre essence, diesel (uniquement en occasion Volvo SELEKT), mild hybrid, plug-in hybride et 100 % électrique, c'est avant tout une question de profil. Nos conseillers Scandia traduisent vos kilomètres annuels, votre fiscalité et vos contraintes pratiques en une recommandation chiffrée — sans jargon, sans pression commerciale.
◇Arbitrage personnalisé entre B3, B4 et B5 selon vos besoins de puissance
◇Comparaison des motorisations selon votre kilométrage
◇Configuration équipement, jantes, édition Noir et coloris (incluant Onyx Black)
◇Essai d'une journée

Les questions les plus fréquentes

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Le prix d'une Volvo mild hybrid dépend du modèle et du niveau d'équipement. La gamme micro-hybride est positionnée comme la porte d'entrée tarifaire de la gamme Volvo électrifiée : XC40 en version Core ouvre la gamme, suivi de la V60, puis du XC60 et du XC90. Pour obtenir un prix personnalisé TVA incl. avec les offres en cours et la reprise éventuelle de votre véhicule actuel, demandez votre offre à un conseiller Scandia.
La micro-hybridation Volvo repose sur un système 48V qui assiste le moteur thermique sans jamais le remplacer. Lors d'un freinage ou d'une décélération, l'alternateur-démarreur intégré (ISG) génère du courant et le stocke dans une batterie compacte de 48V placée sous le plancher. Lors des accélérations, ce courant est restitué pour soulager le moteur, réduisant la consommation sans modifier les sensations de conduite.
Sur cycle WLTP, une Volvo mild hybrid permet une légère diminution de la consommation par rapport à une voiture thermique pure équivalente. Le gain dépend du parcours : il est maximal en usage urbain et périurbain (cycles arrêt-redémarrage fréquents, freinages nombreux) et plus modeste sur autoroute à vitesse constante.
Non, jamais. C'est précisément ce qui distingue la MHEV de la PHEV : la petite batterie 48V se recharge intégralement et automatiquement lors des phases de freinage et de décélération. Aucune borne, aucun câble, aucun temps d'arrêt à prévoir. Si vous ne disposez pas d'un point de recharge à domicile ou au travail, la micro-hybridation est la solution électrifiée la plus adaptée à votre situation.
La lettre « B » désigne chez Volvo les motorisations mild hybrid et le chiffre indique le niveau de puissance. Le B3 développe 163 ch (essence uniquement, disponible sur XC40), le B4 développe 197 ch (essence disponible sur XC40, XC60 et V60) et le B5 développe 235 à 250 ch (essence disponible sur XC60 et XC90). Toutes ces motorisations partagent la même architecture 48V et la même boîte automatique 8 rapports.
Oui, mais uniquement sur la gamme Volvo d’occasion SELEKT. Plus aucun modèle Volvo n’est produit en diesel aujourd’hui. Contrairement à la gamme hybride rechargeable qui n'existe qu'en essence, plusieurs modèles mild hybrid ont été produits en diesel (B4 sur XC60, XC90 et V60 ou B5 sur XC60 et XC90). Un choix encore pertinent pour les gros rouleurs (plus de 30.000 km annuels) qui privilégient l'autonomie et le couple à bas régime, notamment en usage autoroute ou en tractage.
Trois SUV Volvo micro-hybrides sont actuellement disponibles chez Scandia : le XC40 (SUV compact idéal pour la ville et les jeunes familles), le XC60 (SUV familial best-seller de la marque) et le XC90 (grand SUV 7 places, fleuron de la gamme). Tous se déclinent en plusieurs finitions (Core, Plus, Ultra) et incluent en option l'édition Noir.
Oui. La V60 mild hybrid est le seul break Volvo électrifié en motorisation B4 (essence). Une silhouette allongée typique de l'héritage scandinave, un volume de coffre généreux, une motorisation efficiente et une transmission intégrale AWD disponible en option. Le bon choix si vous aimez l'esprit break Volvo sans passer au plug-in.
Une MHEV embarque un petit système 48V qui assiste le moteur thermique mais ne se recharge jamais sur prise et ne permet pas de rouler en mode 100 % électrique. Une PHEV embarque une batterie beaucoup plus grande (19 kWh chez Volvo) rechargeable sur secteur, qui permet de rouler jusqu'à 98 km en tout électrique. Le mild hybrid est conçu pour ceux qui veulent les gains de l'électrification sans aucune contrainte de recharge. Le plug-in hybride, quant à lui, est conçu pour ceux qui peuvent brancher leur voiture tous les jours.
La mild hybrid reste soumise aux taxes belges sur les émissions de CO₂, sans la déductibilité majorée dont bénéficient les hybrides rechargeables ou les 100 % électriques. Pour un usage privé, l'avantage est avant tout l'économie de carburant. Pour un véhicule de société, la MHEV reste pertinente lorsque la recharge n'est pas possible mais nos conseillers chiffreront systématiquement la comparaison avec la PHEV avant tout arbitrage.
Tout dépend de votre usage. Pour la ville et les petits trajets : XC40 B3 essence. Pour une famille en usage mixte : XC60 B4 essence ou V60 B4 selon votre préférence break/SUV. Pour les gros rouleurs autoroute : XC60 ou XC90 B5. Pour les grandes familles : XC90 B5. Nos conseillers Scandia affinent ce choix lors d'un rendez-vous personnalisé et d'un essai en concession.
Alternatives

La micro-hybridation ne vous suffit pas ?

Si votre situation vous permet de recharger régulièrement à domicile ou au travail, deux autres motorisations Volvo vont plus loin dans l'électrification, ouvrant l'accès à une fiscalité plus avantageuse en Belgique.
01  Plug-in hybride

Plug-in hybride : électrique au quotidien, essence en liberté

Les Volvo Recharge Plug-in Hybrid (XC60, XC90, V60) combinent un moteur essence et un moteur électrique avec une batterie de 19 kWh rechargeable sur prise. Vous roulez en 100 % électrique sur vos trajets quotidiens (jusqu'à 98 km d’autonomie électrique) et conservez l'autonomie d'un thermique pour partir loin. Idéal si vous pouvez brancher votre voiture à la maison ou au bureau.
02  100 % électrique

100 % électrique : zéro carburant, zéro émission

La gamme Volvo 100 % électrique (EX30, EX40, EC40, ES90, EX60, EX90) supprime totalement le carburant et offre jusqu'à 810 km d'autonomie. Le bon choix si vos plus longs trajets restent occasionnels et si vous disposez d'une borne de recharge à domicile.
Conseils & actualités

Tout savoir sur la motorisation mild hybrid

Comparatifs entre les modèles, gains de consommation réels : notre équipe partage régulièrement ses analyses pour vous aider à choisir la motorisation qui colle vraiment à votre usage.
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